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Desarrolladores de proyectos, constructores e inversionistas coinciden en que la alta densidad de población y la demanda de servicios en las colonias aledañas a la calzada Roosevelt la han convertido en la zona con mayor movimiento comercial del país.

Cada día aumentan los inversionistas que deciden construir centros comerciales en esta vía, lo que a su vez genera mayor desarrollo urbano del sector.

La calzada empezó a tomar protagonismo en 1960, cuando se construyó el Residencial Miraflores, luego vino la planificación y ejecución de proyectos habitacionales como Jardines de Tikal, Kaminal Juyú y Jardines de Utatlán.

Los empresarios vieron en todos estos vecinos potenciales consumidores y decidieron empezar a construir grandes áreas comerciales.

Ahora esta es una de las vías más transitadas, en donde a diario pasan alrededor de 80 mil vehículos.

Ramiro Alfaro, gerente general de Spectrum, grupo inmobiliario que desarrolló el centro comercial Miraflores, tiene claro que la calzada Roosevelt es el área de mayor desarrollo de la ciudad, lo que les garantiza un mercado creciente y diverso.

El desarrollo es evidente, y prueba de ello es la planificación de nuevos proyectos. El centro comercial Eskala Roosevelt —que se encuentra en construcción— estará hasta en la 47 avenida, cercana a la colonia Molino de las Flores, en vez de estar a la par de sus competidores directos: Miraflores y Majadas.

Lucrecia de Schippers, gerente de Eskala, agrega que en torno a la Roosevelt hay colonias de más de 30 años de vida, y que muchos de sus residentes son personas que ya no pagan hipoteca, lo que consideran que puede beneficiarles para que gasten un porcentaje mayor de su salario en consumir. “Por esa razón, que está basada en los estudios de mercado, se sigue invirtiendo en este lugar”, fundamenta De Schippers.

Edgardo Wagner, presidente de la Cámara de Comercio, reconoce que la Roosevelt “hoy en día es uno de los focos de comercio más grandes del país, pero no se han hecho los estudios necesarios para poder establecer que es donde más transacciones se dan”.

Opinión del público

Skyscrapercity es un foro en Internet cuyos participantes tienen en común el interés por los edificios y el desarrollo urbano de las principales ciudades alrededor del mundo.

El portal tiene una división para foros de Guatemala en el que se realizó una encuesta donde sus usuarios opinaron sobre cuál creen que será la arteria con mayor desarrollo en el 2020.

Entre los ejes sobre los que se debatió se encuentran la calzada Aguilar Batres (zonas 11 y 12), la 7a. avenida (zonas 4 y 9), el bulevar Vista Hermosa (zona 15), la Avenida de las Américas (zonas 13 y 14), el bulevar Los Próceres (zona 10), la Avenida de La Reforma (zonas 9 y 10) y la calzada Roosevelt (zonas 7 y 11).

Dentro de la evaluación se tomó en cuenta el número de carriles, la cantidad de vehículos que circulan, el acceso al transporte público, área verde, facilidad para transitar, cercanía al lugar de trabajo y, por último, la diversidad de negocios.

La vía que recibió más votos fue la calzada Roosevelt, en la segunda posición quedó la Avenida de La Reforma, y quedaron empatadas en la tercera casilla la 7a. avenida y el bulevar Vista Hermosa.

Las últimas dos posiciones las ocuparon la Avenida de las Américas y el bulevar Los Próceres, a pesar de que la primera alberga cinco de los 10 edificios más altos de la capital y el mayor número de edificaciones verticales por construirse de todo el país.

Otro aspecto importante es que todos los votantes coincidieron en que no existe una vía en toda la ciudad de Guatemala que cumpla a cabalidad con los factores que debían tomarse en cuenta.

Carlos 76, seudónimo bajo el que participó en la encuesta uno de los usuarios del portal, comentó que tanto la Roosevelt como la Aguilar Batres tienen un gran tránsito vehicular y transporte público, pero la primera tiene mucho más espacio libre para construir que la segunda, lo que le da ventajas. “Lo malo es que ninguna tiene el área verde para entretenimiento al aire libre”, concluye.

Saturación ascendente

Mientras inversionistas analizan nuevos lugares para construir y desarrollar, dos urbanistas consultados vislumbran un futuro poco alentador para esa zona.

Alfonso Yurrita explica que la capacidad de construcción en la Roosevelt “ya se ha rebasado”. Por su parte, el urbanista y sociólogo Francisco Reyna advierte de que en el sector de Miraflores y Majadas se están saturando los espacios comerciales.

Ambos coinciden en que el futuro está en la carrera a El Salvador, siempre y cuando se tenga una buena planificación urbanística, ya que tiene condiciones para un desarrollo más integral.

Aseveran que la Ciudad de Guatemala ya no tiene una arteria que se pueda desarrollar en forma equilibrada, es decir, conjugando la construcción de lugares comerciales, proyectos habitacionales y áreas verdes, debido al crecimiento desmedido de la población.